Hoe maak je je motor winterklaar voor langdurige opslag?

Stilte in de lucht, maar straks weer vol gas. Je paramotor-motor is je trouwe maatje, maar na een seizoen vliegen verdient hij even rust.

Zomaar in de hoek zetten is geen optie. Roest, aanslag en lege tanks kunnen je motor ernstig beschadigen. Met een paar uur werk en de juiste spullen maak je hem perfect winterklaar. Zo start hij volgend voorjaar weer als een zonnetje.

Wat je nodig hebt: je winterklaar-pakket

Voordat je begint, zorg je dat alles binnen handbereik ligt. Je hoeft geen monteur te zijn, maar de juiste materialen maken het verschil. Verzamel dit lijstje, dan kun je zonder onderbrekingen doorwerken.

• Een stabiele motorstandaard, bijvoorbeeld een Top 80 of Moster 185 standaard (€40-€80).
• Verse olie: 2-takt olie voor je motor, bijvoorbeeld Motul 2T (€15-€20 per liter). Check je handleiding voor de juiste hoeveelheid.
• Brandstofstabilisator: Stabil of Sea Foam (€10-€15). Werkt voor benzine en E10.
• Schoonmaakmiddelen: motorreiniger (€8-€12) en een zachte doek.
• Bescherming: nitril handschoenen (€5-€10 per doosje) en veiligheidsbril.
• Tools: doppen of steeksleutels passend op je bougie, luchtfilterbehuizing en carburateur (meestal 8-13 mm).
• Opslag: ademende motorhoes (€20-€40) en eventueel een droogmiddel zoals silica gel (€5-€10).

Check even je handleiding voor specifieke oliehoeveelheden. Bij een Top 80 is dat vaak 1,2 liter, bij een Moster 185 rond 1,5 liter.

Zorg dat je motor koud is voordat je start, dat voorkomt verbranding.

Stap 1: Maak de motor schoon en inspecteer

Een schone motor laat problemen sneller zien. Vuil verbergt lekkages en roestplekken.

1. Parkeer je paramotor stabiel op de standaard. Zorg dat de propeller vrij kan draaien.
2. Spuit motorreiniger op de motorblokken, de cilinderkop en de carburateur. Laat het 5 minuten intrekken.
3. Veeg schoon met een zachte doek. Geen harde borstels, die krassen de coating.
4. Inspecteer alle slangen en kabels. Zoek naar barsten, slijtage of losse verbindingen. Bij een Top 80 check je vooral de brandstofslang bij de carburateur.
5. Draai de bougie los (meestal 16 mm sleutel). Kijk naar de kleur: lichtbruin is goed, zwart of nat wijst op problemen. Vervang de bougie als hij ouder is dan 50 vlieguren (€5-€10).

Neem hier de tijd voor, ongeveer 30-45 minuten. Een veelgemaakte fout: te hard schrobben.

Gebruik liever een doek en wat geduld. Controleer ook de choke-kabel; die moet soepel lopen.

Stap 2: Ververs olie en zorg voor schone brandstof

Stilstaande olie en benzine veroorzaken roest en aanslag. Dit is het hart van je winterklaar-maken.

1. Start de motor en laat hem 5 minuten warmdraaien. Dit verspreidt de olie en maakt vuil los.
2. Zet de motor uit en draai de olie-afvoerplug los (meestal onderaan het carter). Vang de oude olie op in een bakje (ongeveer 1-1,5 liter).
3. Draai de plug weer vast met de juiste momentsleutel (15-20 Nm, check je handleiding). Te strak draaien breekt de draad.
4. Vul nieuwe olie bij tot het juiste niveau. Gebruik een trechter en meet af: bij een Top 80 vul je 1,2 liter, bij een Moster 185 ongeveer 1,5 liter.
5. Voeg brandstofstabilisator toe aan je tank. Dosering: 1 ml per liter benzine. Bij een 10-liter tank is dat 10 ml. Schud de tank even.
6. Laat de motor 2-3 minuten draaien zodat de stabilisator door het systeem loopt. Zet hem daarna uit.

Reken op 45-60 minuten. Veelgemaakte fout: oude olie laten staan. Dat leidt tot corrosie in de krukas. Gebruik altijd de juiste 2-takt olie, geen auto-olie.

Stap 3: Bescherm de cilinder en bewegende delen

De cilinder is gevoelig voor roest. Zonder bescherming kan vocht binnendringen. Dit duurt ongeveer 20-30 minuten.

1. Verwijder het luchtfilter. Bij een Top 80 is dat 4 schroefjes (8 mm). Maak het filter schoon met perslucht of vervang het (€15-€25).
2. Spuit een laagje motorolie (bijvoorbeeld WD-40, €10-€15) in de luchtinlaat en op de carburateur. Dit voorkomt roest.
3. Draai de bougie er weer in, maar niet te strak (15-20 Nm). Bespuit de bougiekop licht met olie.
4. Controleer de choke: zorg dat hij in de 'open' stand staat. Bij de meeste motoren is dat de standaard winterpositie.
5. Spuit een dun laagje olie op de propelleras en de koppelingsonderdelen. Geen dikke lagen, dat trekt stof aan.

Check of de kabels niet strak staan; spanning leidt tot slijtage. Gebruik geen vet op de cilinderwand, dat verbrandt niet goed.

Stap 4: Opslag en bescherming tegen vocht

De opslagplaats is minstens zo belangrijk als de voorbereiding. Kies een droge, vorstvrije ruimte.

1. Zet de motor op een verhoging, bijvoorbeeld op houten blokken (€5-€10). Dit voorkomt contact met vochtige vloeren.
2. Doe een ademende motorhoes over de motor heen. Geen plastic dat condens vasthoudt; een ademende hoes (€20-€40) is ideaal.
3. Plaats silica gel-pakketten in de hoes of in de opslagruimte. Ongeveer 2-3 zakjes per motor (€5-€10). Vervang ze elke 3 maanden.
4. Verwijder de propeller en berg deze plat op. Bescherm de bladen met een doek of hoes (€10-€20).
5. Zet de motor op een stabiele plek, uit de buurt van zonlicht en temperatuurswisselingen. Een schuur of garage is perfect.

Dit duurt 15-20 minuten. Veelgemaakte fout: de motor in een vochtige kelder zetten. Dat leidt tot roest op de cilinder. Check de temperatuur; onder 5°C kan condens ontstaan.

Stap 5: Verificatie-checklist

Voordat je de motor wegzet, loop deze lijst na. Het duurt 5 minuten en voorkomt verrassingen in het voorjaar.

• Is de motor schoon en droog? Geen olievlekken of vuilresten.
• Is de olie vers? Check het peil: bij Top 80 op 1,2 liter, Moster 185 op 1,5 liter.
• Is de brandstofstabilisator toegevoegd? 1 ml per liter, goed doorgeroerd.
• Zijn alle slangen en kabels intact? Geen barsten of slijtage.
• Staat de choke open en is de bougie beschermd?
• Is de motor op een verhoging in een droge ruimte? Met ademende hoes en silica gel.
• Is de propeller verwijderd en veilig opgeborgen?

Als je alles kunt afvinken, is je motor perfect winterklaar. In het voorjaar controleer je nog even de bougie en het luchtfilter, en je bent weer klaar om te vliegen. Zo houd je je paramotor lang gezond en betrouwbaar.